{"id":1441,"date":"2015-09-29T08:58:42","date_gmt":"2015-09-29T11:58:42","guid":{"rendered":"http:\/\/inf.ibiruba.ifrs.edu.br\/index.php\/2015\/09\/29\/uber-x-taxis-um-outro-olhar\/"},"modified":"2018-06-08T17:12:36","modified_gmt":"2018-06-08T20:12:36","slug":"uber-x-taxis-um-outro-olhar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inf.ibiruba.ifrs.edu.br\/index.php\/2015\/09\/29\/uber-x-taxis-um-outro-olhar\/","title":{"rendered":"Uber x t\u00e1xis, um outro olhar"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/idgnow.com.br\/blog\/tecnologia\/files\/2015\/09\/ubervstaxi72215.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-402 aligncenter\" src=\"http:\/\/idgnow.com.br\/blog\/tecnologia\/files\/2015\/09\/ubervstaxi72215.jpg\" alt=\"File illustration picture showing the logo of car-sharing service app Uber on a smartphone next to the picture of an official German taxi sign\" width=\"665\" height=\"446\" \/><\/a><\/p>\n<p>Joseph Schumpeter em seu conceito de \u201cdestrui\u00e7\u00e3o criativa\u201d apontava que o impacto de um novo produto ou modelo de neg\u00f3cios poderia provocar a destrui\u00e7\u00e3o completa de todo um modelo de neg\u00f3cios j\u00e1 estabelecido e consolidado. Neste contexto, os neg\u00f3cios que s\u00e3o impactados tentam por todos os meios, principalmente apelando para as regulamenta\u00e7\u00f5es existentes, impedir a entrada do novo concorrente. \u00c9 uma luta ingl\u00f3ria, pois estar\u00e3o lutando contra os desejos da sociedade (seus atuais clientes) por uma nova alternativa, que \u00e9 considerada por ela mais valorizada e ben\u00e9fica.<\/p>\n<p>Estamos vendo esta situa\u00e7\u00e3o acontecendo agora. Executivos de TV acusando Netflix de concorr\u00eancia desleal, CEO de empresa de telefonia acusando o WhatsApp de pirataria e por press\u00e3o corporativista dos taxistas, leis municipais sendo apressadamente aprovadas contra o Uber. \u00c9 um contexto perigoso, pois \u00e9 um inibidor da cultura favor\u00e1vel \u00e0 concorr\u00eancia, essencial para uma sociedade moderna evoluir e inovar.<\/p>\n<p>A legisla\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser impeditiva de concorr\u00eancia, inova\u00e7\u00e3o e empreendedorismo. Estes s\u00e3o pilares fundamentais da economia: produtos, servi\u00e7os e modelos de neg\u00f3cio que trazem maiores n\u00edveis de efici\u00eancia produtiva e alocativa, incrementando o bem estar dos consumidores.<\/p>\n<p>Na minha opini\u00e3o a discuss\u00e3o sobre estas inova\u00e7\u00f5es est\u00e1 sendo direcionada para o lado errado. Hoje vemos incentivo a regulamenta\u00e7\u00f5es e aumento de restri\u00e7\u00f5es sobre os novos entrantes, quando dever\u00edamos fazer o contr\u00e1rio, ou seja, liberalizar das amarras regulat\u00f3rias os produtos e servi\u00e7os j\u00e1 existentes.<\/p>\n<p>No caso do Uber, porque o munic\u00edpio tem que restringir o n\u00famero de licen\u00e7as para taxistas? Por que n\u00e3o deixar o mercado regular isso? N\u00e3o se impede duas pizzarias de abrirem uma ao lado da outra. \u00c9 uma quest\u00e3o de concorr\u00eancia entre neg\u00f3cios privados.<\/p>\n<p>O Estado tutelar perde for\u00e7a pela dissemina\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es pela sociedade, hoje facilmente disseminadas pelo uso de tecnologias como celulares, smartphones e plataformas sociais como Facebook e Twitter.<\/p>\n<p>Um taxista que n\u00e3o atue com profissionalismo \u00e9 melhor fiscalizado pela sociedade em seus apps como EasyTaxi que pelos \u00f3rg\u00e3os das prefeituras, sempre ineficientes. Basta ver que no Rio estima-se que rodem mais de 2.000 t\u00e1xis piratas. \u00c9 uma clara demonstra\u00e7\u00e3o da fal\u00eancia do modelo de fiscaliza\u00e7\u00e3o e regulat\u00f3rio atual.<\/p>\n<p>O surgimento do Uber n\u00e3o afeta o mercado de taxis, estudos do Cade j\u00e1 demonstram isso. Sugiro ler o documento \u201c<a href=\"http:\/\/www.cade.gov.br\/upload\/O%20Mercado%20de%20Transporte%20Individual%20de%20Passageiros%20-%20nova%20vers%C3%A3o.pdf%20\">O mercado de transporte individual de passageiros: regula\u00e7\u00e3o, externalidades e equil\u00edbrio urbano<\/a>\u201d.<\/p>\n<p>Portanto, em vez de criar restri\u00e7\u00f5es aos novos entrantes, incorporando-as \u00e0s vetustas e obsoletas regras restritivas em vigor (escritas quando estes novos modelos n\u00e3o existiam), deve-se abrir as restri\u00e7\u00f5es atuais focando no interesse da sociedade como um todo e n\u00e3o em benef\u00edcios de poucos. Uma economia moderna precisa de leis mais abertas, menos restritivas e com menos tutelas do Estado. Uma economia competitiva n\u00e3o pode ficar presa \u00e0 restri\u00e7\u00f5es obsoletas, reflexo de tempos anteriores que n\u00e3o s\u00e3o mais adequados ao mundo de hoje, pois inibem o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico e a cria\u00e7\u00e3o de novos modelos de neg\u00f3cio.<\/p>\n<p>Fonte: <a href=\"http:\/\/idgnow.com.br\/blog\/tecnologia\/2015\/09\/29\/uber-x-taxis-um-outro-olhar\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Uber x t\u00e1xis, um outro olhar<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Joseph Schumpeter em seu conceito de \u201cdestrui\u00e7\u00e3o criativa\u201d apontava que o impacto de um novo produto ou modelo de neg\u00f3cios poderia provocar a destrui\u00e7\u00e3o completa de todo um modelo de neg\u00f3cios j\u00e1 estabelecido e consolidado. 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